与传统与现代锅炉生物燃油各类汽车船相对比，该船型在环保节能节能降耗个方面极具明显其优势：预估可节省了约20%的用电量，降低约27%的碳废气、30%的氮硫化的物废气、99%的硫化橡胶物废气和90%上面PM顆粒物废气。渔业投放公司运营后可改变24%上面的减碳率，每航次可降低二硫化的碳废气2100多吨。

沈氏创新科技新式LNG进行高压气化炉器防暑结系统抓实了专用设备在偏激经济条件下的增强正常运作，为国际船舶的平安航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。